5 березня 2024 року компанія повідомила про рішення до вийти на пенсію класу 37 була зумовлена необхідністю модернізувати свій флот, застосувати нові технології та відповідати майбутнім екологічним і експлуатаційним викликам. 5 березня 2024 р.
EUROPHOENIX купив три з шести Direct Rail Services Class 37, які були виставлені на продаж. EP придбала номери 37069, 37218 і 37423 Spirit of the Lakes. З інших трьох Class 37 компанія Locomotive Services купила No.
З моменту появи локомотиви класу 37 відігравали важливу роль у діяльності DRS, починаючи від поїздів із ядерними контейнерами та закінчуючи вантажними перевезеннями, прибиранням снігу та багато іншого. Ці локомотиви стали синонімом універсальності та є помітною присутністю в мережі залізниць Великобританії.
Британська залізниця, клас 37
| Кар'єра | |
|---|---|
| Прізвиська | Трактор, також Syphon, Growler або Slugs |
| Клас навантаження на вісь | Доступність маршруту 5, крім підкласу 37/7 RA 7 |
| Вилучено | 1967–дотепер |
| Розпорядження | 35 збереглося, 66 все ще в експлуатації, 1 перебудований як клас 23, решту злом |
Клас 37 мав характерний дизайн кузова та двигун потужністю 1750 кінських сил відомий своєю надійністю та продуктивністю. Незважаючи на свій віковий клас, 37 локомотивів все ще експлуатуються сьогодні, зокрема в Direct Rail Services і Colas Rail.
Локомотиви класу 37 становили основну частину плану модернізації Британських залізниць із заміни парових локомотивів на дизельні та електричні. Більше 300 були побудовані та широко використовувалися по всій мережі в пасажирських і вантажних поїздах, причому невелика кількість їх залишилася на магістральних лініях і сьогодні.
Class 37 є частиною нашого парку спадщини та є дизель-електричним локомотивом змішаного руху. Він має максимальну швидкість 80 миль/год і виробляє 1750 к.с. від свого дизельного двигуна.