– Шерсть зносу: верхній шар, забезпечує стійкість до ковзання, довговічність. – Сполучний шар: проміжний шар, забезпечує міцність, гнучкість, адгезію. – Шерсть зносу: товщина 15-30 мм, для захисту поверхні та стійкості до ковзання. – В’яжучий шар: більш товстий, забезпечує міцність і довговічність шарів дорожнього покриття.10 червня 2024 р.
Шерсть зношування, також відома як фрикційна або поверхнева поверхня верхній шар у будівництві доріг, аеродромів і верфей. Термін «поверхневий шар» іноді використовується дещо інакше, для опису дуже тонких поверхневих шарів, таких як ущільнення стружки.
Проміжний шар, який іноді називають сполучним шаром, складається з один або більше підйомів структурного HMA, розміщеного під поверхневим шаром. Його метою є розподіл транспортних навантажень таким чином, щоб навантаження, що передаються на основу тротуару, не призводили до постійної деформації цього шару.
Як правило, шари асфальту укладаються на пов’язаний або незв’язаний шар основи дороги. Починаючи з поверхні дороги, перший шар називається поверхневим ходом. Другий шар здебільшого називають сполучним шаром. Нижні шари є базовими шарами.
Сполучна речовина, яку іноді називають базове покриття, це несучий шар, що складається із заповнювачів і гарячої асфальтобетонної суміші.
Таким чином, у той час як шар зносу зосереджується на міцності та безпеці поверхні, шар зв’язуючого підкреслює структурну цілісність та розподіл навантаження, з кожним шаром, адаптованим відповідно до його конкретних функціональних вимог через різні композиції матеріалів і покращення продуктивності.