На основі даних 4 транспортних засобів, 12 заправок і 1200 миль пробігу Suzuki GSX-R750 2000 року отримав комбінований середній MPG 35,63 з похибкою 4,66 MPG.
05 750 – узгоджено 41-43 милі на галон, і це здебільшого шосе, 70-90, іноді понад 100, з додаванням гірських поворотів.
Двигун походить від GSX-R750K5, який є трековим спортбайком у родині. У стандартній комплектації, однак, він більш скромний, але все ще має чудове прискорення та криву потужності, що відповідає вуличній їзді. Він також отримує на 10 відсотків кращий витрата бензину (48 миль на галон, заявлено), ніж GSX-R.
GSX-S750 підвищує вихідну потужність двигуна, налаштованого на вулицю, порівняно з його попередником, навіть досягаючи прогресу, який задовольняє суворі норми викидів Euro 4 і досягає провідного в класі рівня ефективності палива*1 при 20,4 км/л (4,90 л/100 км)*2.
Suzuki GSX-R750 SRAD (1996-1999) Економія Економія палива ніколи не викликала надто великого занепокоєння для водіїв SRAD, але ви повинні мати змогу оцінити середнє значення низький 40mpg цифри, що відповідає дальності танка приблизно 180 миль.
| Максимальна швидкість і продуктивність | |
|---|---|
| Максимальний крутний момент | 64 фут-фунт |
| Максимальна швидкість | 175 миль/год |
| Прискорення 1/4 милі | – |
| Діапазон танків | 147 миль |