Замість двигуна внутрішнього згоряння цей мотоцикл оснащений пневматичним двигуном, який перетворює енергію стисненого повітря в енергію механічного руху.. Прототип побудовано з контролером швидкості з нечіткою логікою та випробовується на реальній дорозі.
Поршень обертає кривошип через шатун, і потужність від цього кривошипа передається на колесо через пасову або ланцюгову передачу. З цього механізму було зроблено висновок, що ця система є менш токсичний, без викидів і дешевший, ніж інші альтернативи паливу.
Пневмопідвіска для вашого мотоцикла дозволяє легко регулювати клиренс вашого мотоцикла тоді як звичайна підвіска дозволить вам мати лише одну висоту їзди. Це також дозволяє легко регулювати жорсткість відповідно до бажаного рівня комфорту та стилю їзди, який ви робите.
Найбільша різниця між пневматичною підвіскою та заводською підвіскою полягає в тому, що у вас буде можливість регулювати клиренс. Хоча система пневматичної підвіски матиме більше компонентів, ніж ваша заводська установка, варто придбати більш функціональну систему підвіски.
загалом, Велосипеди з повітряним охолодженням простіші, у них значно менше деталей для обслуговування. Недоліками повітряного охолодження є непостійна робоча температура, вищий рівень шуму та підвищена ймовірність перегріву в умовах зупинки та руху.
Відомий також як фанбайк або штурмовий велосипед, аеробайк користується перевагою завдяки своїм динамічним кардіотренуванням для всього тіла, особливо серед спільноти CrossFit. Основна перевага аеробайка полягає в тому це дозволяє одночасно працювати над м’язами та аеробною підготовкою, що робить тренування більш ефективними.