Датчик розподільного валу – це пристрій, який вимірює положення розподільного вала по відношенню до колінчастого вала двигуна. Це важливо, тому що розподільний вал відповідає за відкриття і закриття впускних і випускних клапанів двигуна. Його положення дуже точне для правильної роботи двигуна.
Від зносу самого датчика: Коли сміття накопичується на кінчику датчика, відстань до зірочки розподільного вала зменшується до такої міри, що може виникнути тертя., ситуація, яка спричиняє знос датчика.
датчики распредвала дозволяють системі управління двигуном точно визначати положення першого циліндра. Ця інформація використовується, серед інших цілей, для розрахунку моменту запалювання та моменту впорскування.
ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ РОЗДІЛВАЛА (CMP) Цей датчик розташований перед двигуном за кришкою ГРМ. Датчики CKP і CMP можуть мати 2 виводу (еталонний сигнал REF і напруга; заземлення є корпусом датчика) або 3 виведення (опорний сигнал, напруга і земля).
Датчик розподільного валу: функція та робота Залежно від автомобіля відповідь на те, скільки датчиків розподільного валу має двигун, може відрізнятися. від одного до чотирьох датчиків.
Якщо датчик розподільного вала не працює належним чином, він може надсилати помилкові сигнали системі керування двигуном, що може спричинити різкий холостий хід. Двигун може тремтіти або вібрувати, а швидкість двигуна може збільшуватися або зменшуватися нерегулярно..
Деякі з найпоширеніших симптомів несправності розподільного вала включають горить індикатор перевірки двигуна, втрата потужності та зворотний ефект впускного колектора . Найефективнішим рішенням для ремонту несправного розподільного вала є його повна заміна.